" El conocimiento sin las herramientas adecuadas para aplicarlo no es conocimiento. "

lunes, 30 de abril de 2012

Control de Inventario.

Mantener las existencias  supone una gran inversión, puesto que implica una gran cantidad de capital de trabajo. Gestionar los inventarios suele ser una de las preocupaciones en la mayoría de las empresas, tanto por su dimensiones y por su sector de actividad. Estas preocupaciones se centra en tres aspectos.

    * Comprar los bienes a precios mas bajos.
    * No hacer esperar al cliente.
    * Mantener un ritmo de producción regular aunque la demanda fluctué.

La necesidad del capital de trabajo supone la parte principal del costo total de las existencias y no podemos ignorar los efectos que produce la depreciacion de las mismas.
Con el paso del tiempo, las existencias pierden valor, debido a las perdidas,deterioro y sobre todo la obsolescencia, siendo este ultimo el punto mas especial y de mas importante en el que las empresas dependen para la introducción de nuevos productos.

Mantener grandes existencias implica un alto nivel de obsolescencia de los productos. Por ello  debemos adecuar una gestión en el control de inventarios definiendo los siguientes parámetros:

  * Las mercancías a medir.
  * La fecha del pedido.
  * El lugar de almacenamiento.
  * La manera de evaluar el nivel de stocks.
  * El modo de reaprovisionamiento.

domingo, 29 de abril de 2012

Fases del Plan Estrategio Logístico. Analisis de la situacion inicial

Aquí es el punto previo, el punto de partida para diseñar el plan estrategico logístico, debemos conocer lo mas real posible, la situación. En el caso de la distribución física los aspectos que debemos considerar son:

COSTES

Debemos evaluar todos los costes, conocerlos y analizar los siguientes conceptos:

* % del costes respecto al valor del producto.
* Costes de stocks: cantidad de stock y tasa de interés aplicado.
* Espacio: rentas y otros.
* Manipulación: personas, maquinas y otros.
* Administración: personas, informatizacion y otros.
* Tansporte: cargas completas y distribución.
* Otros costes: embalajes, indirectos.

Los costes logísticos son una categoría relevante, que en el caso de los productos alimentarios bajo temperatura controlada, impone nuevos criterios de relación con el cliente por parte de la empresa prestataria. Aquí se exige al cliente un compromiso en cuanto a las previsiones mas importantes, ya que de no ser así, la plantificación del servicio tendría que diseñarse de forma especifica para cada cliente, cosa que se hace, y que encarece el coste.

SERVICIO

Deberemos medir el servicio sin olvidar nuestro posicionamiento respecto a la competencia.

PROVEEDORES

Se debe evaluar la situación de flexibilidad, fiabilidad, coste y servicio de cada uno de los proveedores que utilizamos tanto en almacenaje como en transporte.

INFORMÁTICA

Haremos una relación exhaustiva de los programas, el hardware y las aplicaciones que poseemos referidas a la distribución física.

FILOSOFÍA DE NUESTRA DISTRIBUCIÓN FÍSICA

Debemos conocer cual es la importancia que la distribución física tiene dentro de la compañía. Si se considera un servicio para otros departamentos o se trata de potenciar las posibilidades que ofrece tanto dentro del campo de los costes como del servicio.
Debemos conocer si lo que queremos es reducir costes a corto plazo o nuestra idea de futuro es construir una Distribución física y solida que se adapte a las circunstancias y que las reducciones de coste se basen en las mejoras del sistema y de productividad.

jueves, 26 de abril de 2012

La Logística. Exito para las Grandes Empresas.

Hace poco leía un articulo, sobre cual era el éxito de las grandes empresas, ese éxito radicaba en la LOGÍSTICA. (articulo publicado por cadenadesuministro.com sobre el secreto del éxito de Apple).
Como digo el secreto radica en la INNOVACIÓN en la cadena de suministro en el caso de Apple. Este gigante informático decidió darle una vuelta de tuerca y pensó como poder colocar sus productos a sus clientes en un tiempo record y ganándoles la partida a su competidores.
Esa mentalidad, de pagar exorbitantes cuentas cuando sea necesario, y cosechar beneficios de un mayor volumen a largo plazo, ha sido un punto de inflexión donde Apple ha conseguido ganar la partida a todos sus competidores.
Otro de los puntos donde Apple ha basado su éxito es en la PRODUCCIÓN donde consigue fabricar mas que nadie, grandes cantidades y bajos costes.
La puesta en escena del producto final de Apple es el climax, semanas antes se trabaja sin descanso para que en la fecha de lanzamiento sus productos estén el punto de venta.
Otro punto de la cadena de suministro es que no tienen rotura de stock si ven que se puede quedar faltos de stock Apple pone a trabajar todo su potencial para que eso no ocurre.

Esta claro que la LOGÍSTICA en las empresas forman hoy en día un punto importante en cuanto a la estrategia ha seguir por la misma.  Sobre todo lo que debemos hacer es INNOVAR en los procesos logísticos eso nos asegura estar por delante de nuestra competencia.

miércoles, 25 de abril de 2012

Objetivos del Servicio Logístico al cliente.

Para el responsable de logística el apartado del servicio al cliente es uno de los temas mas comprometidos y complejos con los que debe tratar.
Este servicio no se pose demasiado datos para valorar lo que puede afectar a las ventas de la empresa,existen dos medidas las cuales mas se utilizan como son el tiempo de entrega y la disponibilidad del producto pero se definen de una manera algo superficial.
Existen indicadores los cuales según su popularidad os indico a continuación:

1º Tiempo que transcurre entre la recepción de un pedido en el almacén suministrador y la salida del envió al cliente.
2º Características del pedido (tamaño mínimo, limite de artículos) que el suministrador esta dispuesto a aceptar al cliente.
3º Porcentaje de artículos que puede quedarse sin stock en el almacén.
4º El porcentaje de pedidos que se satisfacen correctamente.
5º Porcentaje de clientes,volumen de pedidos, que son entregados dentro de un cierto periodo de tiempo desde que se recibe en el almacén.
6º Porcentaje de pedidos de clientes que se satisfacen por completo tras recibirse en el almacén.
7º Proporción de mercancías que llega a manos del cliente en buenas condiciones.
8º La facilidad y flexibilidad para realizar un pedido.

Hasta hace poco poder cuantificar como afectaba el servicio al cliente a nuestras ventas, daba como resultado que el Responsable logístico tratara dicho servicio como una restricción a niveles de actividad logística.
Hoy en día y afortunadamente un buen servicio al cliente puede ser un elemento promocional para las ventas tan poderoso como pueden ser los descuentos,la publicidad o la venta personal. Por ello creo que disponer de una buena red de transporte, un stock disponible y un sistema de informática rápido y ágil el cual tramita los pedidos rápidos y tener un % cero en perdidas o desperfectos, puede conseguir tener efectos positivos en los clientes y por su puesto en las ventas.

Por ello creo que es clave el Servicio Logístico al Cliente el cual puede jugar un papel critico en el mantenimiento de respuesta del cliente, de esta forma podemos establecer y cuidar para conseguir que nuestros clientes sean fieles a nosotros.

martes, 24 de abril de 2012

Diseño del Proceso Logístico.

Os recomiendo que para la realización del diseño de un Proceso Logístico debemos realizar los siguientes puntos:
Establecer  las fases del proceso y su encadenamiento; grandes flujos,tamaño de lotes. De esta forma sabremos si con el diseño del proceso podemos llegar a los objetivos requeridos, o bien plantear dos o tres procesos alternativos.
Una vez encontrado el proceso idóneo, debemos detallar las operaciones para cada fase, los tiempos, costes de operación, necesidades de transporte, los medios físicos y humanos a utilizar y por ultimo secuencia de operación y el método de trabajo.

En este punto debemos utilizar los diagramas  de proceso. de esta forma podremos evaluar cual seria el mejor método de trabajo, también seria conveniente utilizar simulaciones.

Proceder a un estudio de la implantación física del proceso, la situación de las instalaciones, equipos.

Proceso Logístico

Denominamos Proceso Logístico a la secuencia de operaciones necesarias para mantener el flujo de materiales y productos a través de la red logística. Podemos decir que el proceso logístico empieza con el lanzamiento de los pedidos a los proveedores y termina con la entrega del producto al cliente.

Hoy en día este Proceso Logístico engloba mas cosas, operaciones previas al lanzamiento del pedido, como son las planificaciones de producción, o acciones en el desarrollo del producto, también engloba operaciones posteriores a la entrega del producto como es el servicio postventa.

Pero los procesos logísticos  en empresas que ofrecen servicios en vez de productos también tienen unas secuencia de operaciones que han de realizarse para el suministro del servicio.

viernes, 20 de abril de 2012

Innovación en Logística

Todos sabemos que en logística Integral la planificacion debe seguir un proceso " top-down" o sea que debe seguir de lo general a lo particular de una forma escalonada en el tiempo. Pero se da la situación de que esta planificacion no se mantiene regular y continuada y lo urgente desplaza a lo importante.

Luego sigue el que los pilares fundamentales sobre los que se sustenta la Gestión Logística es que se reduzcan los ciclos de respuesta en los procesos operativos y conseguir una mayor fluidez en el flujo de materiales, para ello utilizamos los sistemas de comunicacion o sea la informática para conseguirlo.

También nos asalta a casi todos la pregunta  ¿ Es posible llegar a una Excelencia Logística ?

Utilizamos muchos factores para analizar esa posibilidad, ver que es posible y como conseguirlo, pero y donde nos queda la INNOVACIÓN,  la MEJORA CONTINUA en los procesos logísticos.

Desde mi punto de vista para conseguir esa INNOVACIÓN debemos partir de que primero debemos  realizar un DIAGNOSTICO LOGÍSTICO ver en que situación se encuentra nuestra empresa. Debemos analizar e identificar y a continuación actuar.

La búsqueda debe llegar con una PLAN DE MEJORA LOGÍSTICA, debemos ser creativos e innovadores para conseguir mejorar los procesos, ahorrar costes y no eliminarlos que es distintos y sobre todo para que esa implantación de mejora logística sea un éxito yo recomiendo

                                      METODOLOGÍA Y PRUDENCIA.

jueves, 19 de abril de 2012

Seguidores. Aumentar su compromiso

Es evidente que en momento como el actual, debemos mantener nuestro seguidores y nuestra imagen en las redes sociales. El objetivo de cualquier marca en los social media es conseguir fidelizar a sus seguidores, convertirlos en clientes y que además sean evangelizadores de nuestra marca y/o producto o servicio.

Para ello las marcas siguen el siguiente patrón:

1º Conversacion. Las organizaciones utilizan los medios sociales estrictamente a difundir sus propios mensajes. Su motivación debe ser el de promover la conversación para profundizar la relación. La relación es el beneficio que impulsa la lealtad.

2º Comentarios. La gente tiene preguntas y tu se las puedes dar de forma oportuna. En estos modelos se basa la presencia en los social media dirigida a la atención al cliente. Muchas empresas han construido fieles seguidores dedicándose  a complacer a sus clientes.

Estas son algunas de opciones que utilizan las grandes marcas para mantener o aumentar a nuestros fieles seguidores, pero seguro que hay muchas mas.

Calcular el Coste de Exceso de Stock

Lo primero que debemos calcular es la diferencia entre el valor de stock promedio estimado y el stock promedio existente, valorando todo según el precio coste. La diferencia la multiplicaremos por el porcentaje de costes de posesión de los productos para calcular el costes de los mismos.

miércoles, 18 de abril de 2012

Principales Indicadores de Gestión Logística

A continuación detallo algunos de los indicadores que se utilizan para el control de la gestión logística en el sector de la distribución.
1º Grado de servicio (G.S.) nos indica la disponibilidad del stock, medidos a nivel de item o referencia comercial, seria G.S.=(unidades servidas/unidades solicitadas)x100
2º Lead time de pedidos pendientes (L.P.P) tiempo medido del suministro de los pedidos pendientes de entregar, por falta de stocks.
3º Tiempo de Ciclo de suministros (T.C.S) tiempo que media desde  que un cliente solicita un pedido hasta que lo recibe en  sus almacenes o punto de destino.
4º Indicador de nivel de stocks (I.N.S.) stock promedio mensual, o posición del stock al final de mes, este dato se suele facilitar a nivel de familia de producto.

Estos son algunos de los indicadores, evidentemente hay mas y nos aportan mas datos para un correcta gestión logística.

martes, 17 de abril de 2012

Optimizar la Gestión Logística

La concepto de TRADE-OFF podríamos definirlo como aquella solución de compromiso que trata de dar satifaccion a intereses contra puestos en la empresa, encontrando una solución mas rentable en su conjunto con los mínimos deterioros posibles.
Cuando no se establece un proceso automático de TRADE-OFF, se produce un hecho conocido como Suboptimazacion, o sea que cada departamento o division de la empresa trata de optimizar sus resultados sin tener en cuenta los intereses globales de la empresa. NO SE TRABAJA EN EQUIPO.

Matizando el TRADE-OFF no significa que se optimice en conjunto, ya que óptimo como tal es raro que se produzca en la vida empresarial. Destaco algunos de los conflictos que pueden surgir a nivel de departamento:

MARKETING DESEA:

Nivel alto de stock y descentralizado para dar el máximo servicio a sus clientes.

FINANZAS BUSCA:

Bajo nivel de inversiones, con un nivel óptimo de inventarios fáciles de control y evitar la obsolescencia.

FABRICACION PERSIGUE:

Programacion a largo plazo.
Grandes series de fabricacion para conseguir una alta utilizacion de los equipos y bajar los costes de producción.

DISTRIBUCION INTENTA:

Almacenaje económico y transporte a carga completa para conseguir economizar en la distribución.

domingo, 15 de abril de 2012

Análisis de los Inventarios

El analizar los inventarios es un de los aspectos complejos y que mas nos ayuda para realizar el Diagnostico Logístico, posee un montón de información y muy detallada. Ante tanta información creo que es necesario hacer algunas aclaraciones en relación a los datos obtenidos en el análisis. Son los siguientes aspectos.

NATURALEZA DEL STOCK

Debemos saber  que los requerimientos para analizar los stocks desde el punto logístico, son distintos según el stock a analizar (stock comercial,mercancía almacenada con destino punto de venta, stock industrial, o fabricacion en curso) deberemos analizarlos por separados.

PERIODO ANALIZADO

La información histórica debe comprender un periodo anual, o bien los últimos 12 meses, o por el contrario con datos históricos.

TIPO INVENTARIO

Debemos tener en cuenta que en familia de productos, existen artículos que no contribuyen al servicio, y no debemos incluirlos en el análisis (productos obsoletos, productos de devolución,mercancías averiadas) productos dados de alta pero sin movimientos.

Lo primero deberemos establecer nuestro inventario activo y operativo, los cuales contribuyen al servicio., o sea deberemos separar el inventario activo del pasivo. cuyas características a efectos de control y evaluacion son distintos.

sábado, 14 de abril de 2012

Lead Time Acumulado

Es uno de los factores mas aporta a la agresividad industrial de la empresa en el denominado TIME TO MARKET o capacidad para situar en el mercado los productos asi como las innovaciones tecnologicas.

La logistica posee un papel importante ya que su mision es minimizar el tiempo que transcurre desde que la fabrica inicia la fabricacion de sus productos, hasta que los coloca en los puntos de ventas.

Entendemos por LEAD TIME ACUMULADO en logistica, el tiempo promedio que transcurre desde que se inicia una solucitud de aprovisionamiento a proveedores o fabrica de un determinado producto hasta que estos se situan en el punto de venta.

El Lead time acumulado esta compuesto por tres factores:

-Lead-time aprovisionamiento. Es el tiempo que transcurre desde la solicitud a fabrica hasta que se coloca en el almacen receptor.

-Lead-time Almacenaje. Tiempo medio de permanencia de un producto en el almacen, se calcula en funcion de la rotancion media de la familia de productos analizados, cuyo procedimiento sea FIFO.

-Lead-time Transporte. Representa el tiempo invertido, en dias naturales desdes que se efectua la carga de un vehiculo hasta que se produce la descarga en el punto de destino, tambien debemos sumarle el plazo de reaccion, se mide con la frecuencia en que se realiza la expedicion.

                      LEAD TIME ACUMULADO
LT=LT Aprovisionamiento+LT Almacenaje+LT Transporte.

Análisis de la Cadena Logística

El objetivo de este análisis tiene por misión conocer el origen y destino de los flujos de productos en la empresa en términos de porcentajes, de esta forma podremos evaluar la importancia que posee cada eslabones de la cadena logística en la consecución de los objetivos establecidos de cara al servicio, también conoceremos el tiempo total que realizamos para colocar nuestro producto en el mercado.

Este análisis se basa en los flujogramas que nos permite detectar posibles anomalías en la cadena logística, tales como el retorno innecesarios, dobles fuentes de aprovisionamientos, posibles cuellos de botella, etc..

También nos permite identificar la cuota de mercado que abastece cada almacén, con ello podemos evaluar la importancia del servicio prestado a través del almacén (rapidez,disponibilidad, puntualidad, calidad entregadas)

Con estos flujogramas  podemos evaluar los llamado lead time acumulado cuya importancia de concocimiento es importante.

viernes, 13 de abril de 2012

Ganar Popularidad en Social Media.

He leído y releído que la visibilidad es igual a oportunidad. Que quiero decir que el ultimo recuento que he encontrado en internet es de 1900 millones de personas con conexion a internet cuyo fin es encontrar soluciones a sus problemas.
Para mi y para casi a todos los que se dedican a este campo, existen tres cosas fundamentales para estar presentes en la red.  Primero utilizar un blog para sentar las bases y los cimientos para comenzar tu estrategia de hacer llegar tu mensaje al mundo.
Segundo Facebook  que con mas de 500 millones de usuarios es esencial para que tu pagina sea indexada a todos los motores de búsqueda.
Por ultimo Twiter con mas de 40 millones de actualizaciones al día, te asegura que tu mensaje llegue al mundo.

La Informática para el desarrollo logístico de la empresa.

Tenemos claro que el objetivo de la Gestión Logística es la reducción de los ciclos de respuesta ante los distintos procesos operativos y conseguir la máxima fluidez de los flujos de materiales.
Partiendo de este punto debemos de aliarnos de la utilizacion de los sistemas de comunicacion e información con respuesta rápida.
Por otro lado debemos tener presente el Sector Industrial en el cual estamos encuadrados. No es lo mismo trabajar en el sector del automovil donde se trabaja con sistema Just in Time que por ejemplo en el sector de la distribución alimentaria en donde los problemas de caducidad y perecederos.
También tenemos el nivel de complejidad en la gestión operativa y por ultimo es la dimensión de la empresa.
Las PYMES que disponen de sistemas de información antiguos y precarios, el personal poco cualificado y limitados recursos económicos.
Para terminar debemos determinar las unidades empresariales aisladas y las unidades empresariales con integracion vertical, donde los sistemas de información son totalmente distintos, unos que no están integrados como son los fabricantes,distribuidores,etc.. los cuales no están vinculados con la cadena de suministros y los que están integrados con la cadena de suministros cuyos sistemas de información están conectados y compartidos.

Los Ciclos Logísticos.

En toda cadena logística interna, debemos distinguir tres ciclos logísticos los cuales por su importancia y su análisis conviene destacar.
En primer lugar destacamos el Ciclo de Aprovisionamiento proceso relacionado con el abastecimiento de materiales y componentes para ponerlos a disposicion de los procesos productivos en las fabricas.
Podemos decir que en este ciclo utilizamos a tiempo completo (lead time de aprovisionamiento) compuesto por periodos de revisión de stocks, tramitación de pedidos, gestión de compras, procesos de recepción y control de calidad.
Para reducir el lead time de aprovisionamiento los conceptos de  lote de compra, flujos , just in time, calidad concertada, tienen como misión  reducir las inversiones en materiales y mayor flexibilidad.
En segundo lugar tenemos el Ciclo de Producción comienza con las ordenes de fabricacion u ordenes de trabajo y termina con el producto elaborado y a disposicion de los almacenes de productos terminados.
En este proceso aparecen conceptos como Flow-Production, SMED, Produccion ajustada, Kamban y seguro que alguno mas su objetivo reducir el lead time de fabricacion.
Por ultimo y tercero el Ciclo de Distribución engloban los procesos de almacenaje y distribución física. Comienza cuando el ciclo anterior deposita el producto terminado en los almacenes, dando paso a la identificacion, registro, ubicación y custodia, con la finalidad de tenerlo dispuesto para la red de ventas.
La distribución física relaciona el proceso de tramitación de pedidos de clientes,picking y preparación de la mercancía en el almacén, hasta situar el producto en el punto de venta.

Para finalizar desde que se inicia el ciclo de aprovisionamiento de materiales, hasta que se termina el ciclo de distribución y entregado al cliente lo denominamos Lead time acumulado.

miércoles, 11 de abril de 2012

Principio de la Seleccion en las Redes Sociales.

Debes ser selectivos a quien respondes, a quien recomiendas, con quien compartes y a quien sigues.
Limita tu radio de acción de acuerdo a tus limites temáticos los cuales has puesto en tu biografía, o sea que escribe y opinas sobre los temas que conozcas, esto fortalecerá tu imagen y credibilidad.

Finalmente realizara tus listas y grupos según tus perfiles biograficos y de contenido, de esta manera optimizaras tus contenidos y tus recomendaciones. Recuerda una buena recomendación es sinónimo de una buena promoción para tu cuenta y evidentemente tu reputación.

Como Afrontar un Plan de Mejora Logística.

A veces los Directivos, se encuentran con la duda de tener que decidir si un proyecto o un plan de mejora logístico. Esto puede ser debido como consecuencia de un diagnostico en el cual se nos indica la necesidad de un cambio en la situación real.

Los costes en estos proyectos logísticos, no tienen una justificacion clara hablando economicamente y evaluable a corto plazo, digamos que es mas a medio/corto plazo los beneficios argumentados en conceptos como; mantenimiento del mercado e imagen, mejora del servicio, aumento de la competitividad.etc..

Se deben medir los riesgos que afronta con el sistema que se utilice, comprobando que reuna las condiciones como son, completo y viable, orientado a los objetivos establecidos, modulado, detallado en términos de costes e inversiones, acompañado de un calendario de implantación.

También puede suceder que los sistemas que desde el punto de vista técnico son 100% impecables pero a la hora de llevarlos a hacerlos operativos son un fracaso. ¿ Por que sucede esto ? muchas son las opciones puede ser una mala implantación, o por otro lado una falta de apoyo por parte de la empresa, rechazo por parte del personal, o una combinacion de diferentes causas.

Siempre detrás de un fracaso en la aplicacion del sistema, detrás esta una mala implantación. La aceptacion por parte del personal juega un papel crucial para garantizar el éxito.

La implantación de los sistema logísticos como la implantación de otro sistema, todos se ajustan a unos requisitos generales, la diferencia esta en que los sistemas logísticos son movimientos físicos y control de los materiales, son decisiones de carácter operativo. Poner en marcha estos sistemas se surgen problemas de recursos materiales e informáticos, pero el factor mas grande es el factor humano.

Quiero decir con esto que cambiar la actitud del personal ante un cambio, es un proceso gradual  y no se consigue de la noche a la mañana. Todo cambia tiene su fase de maduración y su tiempo las prisas son malas consejeras y los resultado desastrosos, debemos tener todo bien claro y estructurado cada paso antes de comenzar, de esta manera el resultado sera un éxito o un fracaso.

Digamos que tiene unas fases para que cualquier proyecto de mejora su resultado sea satisfactorio.

- Fase preliminar.
- Fase de auto-análisis.
- Fase de implantación.

martes, 10 de abril de 2012

CONCEPTO DE JUST IN TIME

Casi todos conoceréis el sistema de producción J.I.T desarrollado por la empresa japonesa TOYOTA y el cual ha sido adaptado por numerosas empresas. Digamos que fue por parte de los japoneses al enfoque americano del M.R.P.

Digamos que todos los enfoques de fabricacion están basados en algún programa informático, en donde están basados en recoger datos, introducirlos en el programa y dichos resultados se utilizan.

Pero el J.I.T. no funciona así, aunque existe también un análisis de datos, no son primordiales para el desarrollo en busca de un proceso continuo de mejora. Tampoco es un software, en fin digamos que el J.I.T. se encarga de crear un entorno para conseguir una operación eficaz, segmentando los problemas que puedan surgir en la gestión de la misma. Estos problemas son:

-Problemas estrategicos.
- Problemas de naturaleza táctica.

En fin podemos decir que el J.I.T no metódico sino filosófico, o sea que si aplicamos correctamente el J.I.T. se aplicara en todas las secciones de la empresa y cambiara su funcionamiento.

lunes, 9 de abril de 2012

Etapas previas para un Diagnóstico Logístico

La metodología para llevar a cabo estas etapas, puede tener diferentes caminos o diferentes maneras de llevarlas a cabo, por lo cual lo que acontinuacion detallo no es la única.
Estas son las etapas en cuestión:
- La primera para recabar información es la entrevista con los responsables de la empresa o proyectos para conocer los objetivos marcados y los colaboradores que van a intervenir y el calendario.
- En segundo lugar realizaremos una visita a las instalaciones para conocer in situ el problema que se ha planteado y que desean solucionar.
- Con estas dos primeras fases procederemos a realizar unos cuestionarios para que la empresa.
- Tercer lugar procesamiento y validacion de los datos obtenidos, para saber si se ajustan a lo solicitado por la empresa.
- Cuarto lugar, análisis de la situación.
Y por ultimo realizaremos unas conclusiones e informe final.

sábado, 7 de abril de 2012

Justifición del Diagnóstico Logístico

El Diagnostico logístico tiene como objetivo detectar factores críticos (disfunciones) los cuales puedan generar situaciones no deseadas y que repercutan en los margenes de la empresa.

Con esto diagnóstico lo que queremos conseguir es encontrar el foco del problema, analizarlo y encontrar la solución adecuada para que no vuelva a aparecer.
Por ejemplo la empresa se encuentra con un síntoma, existe un elevado índice de devoluciones por los clientes. En un primer enfoque podríamos argumentar que en el almacén existe un problema, mala preparación de los pedidos, pero si realizamos un análisis mas profundo, vemos que el problema se origina en la parte donde se recepciona los pedidos, los cuales se transcriben erróneamente los códigos de los artículos y se genera el albarán que posteriormente el almacén prepara.

Solución al problema, estaría en una revisión del sistema informático el cual parametrizando la codificación de los artículos, incluyendo un dígito de control el cual nos de un error a la hora de realizar el pedido, de esta manera no se genera el albarán.

Volviendo a los factores endogenos, este diagnóstico logístico lo que busca es evitar esos factores que distorsionan los procesos logísticos.

Podemos decir que para realizar este diagnostico debemos conocer profundamente las técnica y los procedimientos de análisis logísticos.

Factores que generan la Crisis Empresarial

En cualquier situación que genera Crisis se pueden justificar basandonos en los llamados Factores Exogenos (causas externas de la empresa) como pueden ser coste de la mano de obra,subida de precios de la materia prima,etc..
Luego están los factores Endogenos (causas internas de la empresa) como pueden ser errores en los procedimientos de la gestión logística. Existen también factores no relacionados con la logística como pueden ser la financiacion inadecuada, mala calidad del producto, nula innovación, etc..
Pero centremonos en los factores endogenos que tocan a la parte logística, estos factores nos muestran unos síntomas indicativos de que la situación puede empeorar:

- Aumento de los costes en la parte de almacenamiento y distribución.
- Excesiva inversión en los inventarios.
- Demasiadas devoluciones.
- Servicio al cliente defectuoso.
- Falta de disponibilidad de los productos.
- Productos obsoletos.

Estos factores endogenos, pueden tener su comienzo en la infraestructura logística existente, mal adaptada o sobredimensionada según la demanda, esto genera unos costes innecesarios o los cuales la empresa no puede soportar. Podemos llamarla Crisis Estructural.
Por ultimo estos factores pueden tener su origen en unos malos procesos productivos y de gestión en los flujos de productos, debido a la utilizacion de unos sistemas de gestión logística inapropiados. Lo cual nos da una Crisis Operativa.

miércoles, 4 de abril de 2012

Mexico como Plataforma Logistica para Estados Unidos

Según el ministro describió que para cumplir este objetivo México ha desarrollado y contempla impulsar cuantiosas inversiones en infraestructura portuaria, carretera y ferrocarriles.
La plataforma se encuadrara en  en el Pacífico mexicano será el puerto de Lázaro Cárdenas, junto con los de Manzanillo y Punta Colonet, debido a que cuenta con las vías ferroviarias más rápidas al centro industrial de Houston (Texas, E.U.).
Tiene previsto la construccion  en los tres próximos años 1.418 millones de kilómetros de vías férreas, concluir la licitación de las tres líneas de ferrocarriles suburbanos en el Valle de México.
Se ha invertido ya según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en los últimos tres años se han invertido en este sector 321.518 millones de pesos (unos 24.732 millones de dólares) de los cuales el 41 por ciento corresponde a inversiones públicas y el resto a inversión privada.
Para los próximos tres años se invertirá  por 107.000 millones de pesos (8.230 millones de dólares) en la construcción, ampliación y modernización de 2.390 kilómetros de carreteras, autopistas y libramientos en las principales ciudades del país.
Con estos datos México apuesta fuerte por ser un enclave logístico.También se trabaja en el sector de las telecomunicaciones con empresas como Telcel, Movistar y Iusacel-Unefon y Nextel.
Una apuesta por el futuro.

Optimizacion de los movimientos en un almacén.

Tanto si las tareas para las cuales el preparador se desplaza como si los articulos se le presentan automaticamente ante el, el sistema informatico de gestion de almacen juega un papel importante.
Agrupando en secuencias optimas los pedidos que se trabajaran en mismo espacio de tiempo, se puede disminuir los desplazamientos tanto del personal como de los equipos. Como, agrupan los pedidos que afectan a articulos almacenados en la misma direccion o proximos unos a otros.

Pero esta agrupacion lleva consigo dos dificultades:
1.- Los pedidos y su contenidos son aleatorios, una aproximacion estatica bastara para delimitar el personal y los equipos.
2.- Los plazos acordados para la preparacion de los pedidos. Cuanto mas largo sean los plazos, mayor optimizacion.

Principio de Interacción en las Redes Sociales

Responder a las preguntas y considerar las opiniones de tus seguidores es un elemento clave en las redes sociales. De esta forma consigues crear compromiso y reconocimiento en cada uno de ellos. Convirtiendo cada una de las respuestas en fidelizacion y fortaleciendo el compromiso con tus seguidores.
La interacción genera dialogo, es donde expresa lo siente, piensa y sabe.

Potencia la interacción recomendando a tus seguidores, de esta forma los seguidores lo valoran mucho y comentan tu contenido, favoreciendo la viralizacion de tu cuenta.

martes, 3 de abril de 2012

Plan Director en el diseño de un nuevo almacén

Si hablamos de las fases que tiene el diseño de un nuevo almacén, el Plan Director es sin duda el punto de partida para le ejecución del diseño del nuevo almacén.
La misión del Plan Director tiene el objetivo de responder a las siguientes preguntas:

¿ Que nueva organizacion debe adoptar ?
¿ Que inversiones debo realizar ?
¿ Donde ?
¿ Bajo que forma ?
¿ Con que presupuesto ?
¿ Siguiendo que calendario ?

Para la realización correcta de este plan debe tener la implicación real de los responsables de la gestión de la empresa, dirección general incluida.
Este Plan trata de trazar las acciones que debe emprederse, numero de depósitos que hay que construir o renovar, su tamaño, su localizacion.

Una vez contestadas estas preguntas podemos pasar a las siguientes fases para la realizacion del proyecto.

lunes, 2 de abril de 2012

Forecast. Utilidad.

El termino Forecast podríamos decir que llama a todo sistema de  previsión de un hecho futuro, que por su naturaleza es incierto y aleatorio.

En el mundo empresarial, se denomina " forecast de ventas " refiriéndonos a la prevision de la demanda, independientemente de que luego se traduzca a la realidad. Las decisiones se pueden tomar a nivel de familia de productos o en la división industrial a (unidades monetarias, Tm, palets, etc..).

Pero creo que para un control eficiente del flujo de materiales en la cadena logística, es imprescindible efectuar una serie de previsiones sobre el volumen de los referidos flujos. Para conseguir efectuar la previsión de la demanda o prevision de ventas debemos en lo utilizar los métodos subjetivos y objetivos. Son los métodos mas populares dentro de las empresas ya que van desde lo particular a lo general.

Sea cual sea el método utilizado debemos tener en cuenta los siguientes principios:

 - La probabilidad absoluta de acierto es cero. 50% de acierto y 50% de no acierto.
 - La banda de confianza, es mas fácil predecir acontecimientos en un futuro inmediato que a medio o largo plazo.
 - Datos para la previsiones deben ser lo mas actualizados posibles.
 - A mayor grado de agregacion de datos, la fiabilidad de la prevision también es mayor.

Posicionamiento en Social Media.

Como ya os comente, estoy siguiendo  este campo, y como todos los que trabajan o se dedican al Social Media piensa como conseguir mas alcance con las acciones sociales que hacemos.

Os dejo 5 consejos los cuales pueden Mejorar  vuestro posicionamiento, creo que mucho ya sabréis.

 1.- Crear una estrategia de palabras unificadas.
 2.- Haz tus paginas web lo mas sociables posibles.
 3.- Incentiva a tus allegados a compartir tus contenidos.
 4.- Pon el nombre de tu empresa en tus perfiles sociales.
 5.- Escribe para las personas, no para los buscadores.

No creo que ya descubierto la panacea, pero espero poder ayudar.